丝绸之路上的行业战略何时我们不再遥远

　　昨日上午召开的“丝绸之路上的行业战略——交通、物流和信息技术分会”上，来自中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、莫斯科、塔吉克斯坦等国家和地区的代表对此深有同感。

　　畅通的道路有多长？

　　“这次来西安开会，我们代表团从塔吉克斯坦经阿拉木图转道北京而后才到西安，而且还要经过乌鲁木齐才能返回。 ”塔吉克斯坦中小企业联合会主席马特利乌巴·尤利亚巴耶娃，从自己的亲身体会中遗憾丝绸之路沿线国家和地区间交通的不畅，“国家和城市之间如果没有便捷的交通运输通道，经济贸易的发展就无从谈起”。

　　哈萨克斯坦企业论坛执行董事穆娜瓦拉·帕塔谢娃目前正在研究建立通往阿塞拜疆、伊朗以及中国等国家交通要道的问题。她所在的组织曾在哈中边境进行过调研，发现过境运输的障碍实在太大。“从边境到阿拉木图和霍尔果斯之间，一个星期仅通过了250多辆车，每辆车在整个过程中需要停靠19个小时左右，因为海关通关过程花费的时间太长。霍尔果斯和比什凯克之间仅有700多公里的距离，却需要40多个小时；从霍尔果斯到塔什干路途更远，需要停靠的时间则更长。管理人员多次拦停车辆，花费了他们很多时间。与之相比，在吉尔吉斯斯坦和哈萨克斯坦的边境上，海关通关仅仅需要30多分钟。我们迫切需要缩短这个时间，但这很大程度上取决于缩短海关文件的办理时间、提高通关边界设施的工作效率。”

　　有幸的是，海关总署办公厅副主任罗文金昨天亲耳聆听到了大家的发言。他同样认为：“要振兴丝绸之路，毫无疑问，简化通关、签证手续至关重要。”他表示，中国海关将采取切实有效的措施，与国际物流业广泛合作，积极探索与现代物流相融合，与国际惯例相衔接的海关监管新思路，支持对外贸易健康发展。

　　这话，我们有理由相信，这不，20世纪90年代初期，爱特优科信息技术公司首席执行官、中国瑞士商会主席赛瑞尔·阿尔兹辛格从深圳出关，足足排了3公里等了4个小时才得以通关，而目前从香港到深圳是一站式服务，24小时通关。

　　信息技术架起“空中丝路”

　　“昨天和今天的会议上，我发现，有很多参会代表的手机都不能漫游或者不能漫游到中国，我希望这种障碍能够尽快消除。”也许是职业原因，塞瑞尔·阿尔兹辛格在发言中专门强调了这个细节。

　　“在古代，丝绸之路是沿线一些国家对外交流的惟一通道。但是今天，要对外联系，除了陆路以外，交流的手段越来越多。”塞瑞尔·阿尔兹辛格说，站在一个商人的角度上，海路、陆路带来的风险是不可避免的，而从中，信息技术就能为丝绸之路国家贸易的振兴起到很大作用。他具体解释了自己的看法。首先，电信漫游对联系境外贸易很重要，而且从货运安全的角度，信息通讯技术还能够进行货物跟踪，任何时候和地点都可以查到货物到了哪个地方。此外，有了好的通讯技术，旅游业也能迅速发展起来。信息技术对一个国家吸引投资也非常重要，对私人投资者同样有诱惑力的。“中国大力投资基础设施，在电子化、信息化，比如电子政务方面都有很大发展，在这方面，中国比很多中亚国家都做得好”，塞瑞尔·阿尔兹辛格希望其他中亚国家能从中有所收获。

　　其实，很多丝路国家已经认识到了这一点，马特利乌巴·尤利亚巴耶娃是本国一家通讯企业的负责人，目前她的企业与我国华为、中兴通讯等公司就有很好的合作。昨天，负责中国新疆分区和中亚五国市场销售的联想集团李智勇专门赶来会场，希望与中亚五国架起合作之桥，实现双赢。

　　来源：西安晚报记者李茗宋洁实习生王颖2006年06月09日
　　编辑：中国中小商业企业协会信息部