乃堆拉：边陲小城商战升温（热点透视）

　　　７月６日，中印双方在乃堆拉山口举行边贸通道重开仪式，随后两国分别开放仁青岗边贸市场和昌古边贸市场，恢复了这条中断４４年的边贸通道——

　　中国和印度重新开放连接西藏日喀则地区亚东县与印度锡金段的乃堆拉山口，两国这条中断４０多年的边贸通道得以恢复。

　　此前中印贸易大部分通过海运，而西藏的外贸绝大部分从天津港吞吐。亚东口岸是西藏距离出海口最近的口岸，拉萨经亚东到印度港口加尔各答约１２００公里，比拉萨至天津口岸缩短了３１７７公里。乃堆拉的重新开放，形成了一条我国通向南亚的拉萨——亚东——加尔各答的陆路大通道，随着青藏铁路的开通，我国西部省区通过这条陆路大通道的人流、物流量会大幅度增加，这将有力推进西部大开发战略的实施和区域经济协调发展，还将极大促进中国——南亚新型国际关系的构建。

　　乃堆拉的重开让亚东这座藏南边陲小城商战骤然升温。４０岁的亚东藏族妇女佟亚告诉笔者，现在亚东的房租比几个月前涨了一倍，一间十多平方米的街面门市房租金过去一个月才四五百元，现在猛增到八百多元。亚东县副县长巴桑次仁对记者说，新开的仁青岗边贸市场摊位共２８个，但现在申请摊位的内地客商已有２００多人，而且这个数字还在不断增多。

　　作为中印边境的重要陆路口岸，乃堆拉的重开使亚东成为我国特别是西部地区面向南亚的“桥头堡”。这条边贸古道重开后，中国的丝绸、牦牛尾、羊皮、羊毛、羊绒、家电、中药材有望通过乃堆拉山口进入印度市场，而印度的铁矿石、农畜产品诸如蔬菜、毛毯、茶叶、咖啡、纺织品、鞋子、罐头食品、烟草、大米和干果等有望也通过这个渠道进入中国市场。

　　专家预计，在乃堆拉开放初期，就能够使印度锡金邦的转口贸易至少达到每年两亿美元左右，而青藏铁路已于今年７月１日通车，从中国内地通过乃堆拉转往南亚的商品数量和种类也将剧增。其实，乃堆拉的开放不仅使亚东的投资升温，也使西藏对国内外更具投资引力。

　　截至目前，陆续有国内外客商就兴办航空公司、文化公园、地质公园、污水处理、投资咨询公司等到西藏进行咨询和申请。

　　来源：《市场报》冯雷 李建敏 黄会清 ( 2006-07-12 第09版 )
　　编辑：中国中小商业企业协会信息部